记者Sun Jie海报海报海报的负责人Zhang Haizhen在今年6月报道说，该事件“救护车以800公里的价格筹集了28,000元人民币”，引起了互联网用户的激烈辩论。因此，他是孩子家庭的成员，质疑“私人救护车”的资格和指控。调查后，江西地区卫生委员会表示，存在诸如对救护车所有者的不合理指控等问题。之后，一些互联网用户认为这些费用不高，有些甚至将标语送往有关的医院。许多国家航空公司还宣布，他们目前将不接受ECMO的订单。一段时间以来，如果“ 800公里的28,000元费用”是合理的，那是互联网用户辩论的重点。同时，非紧急医疗搬迁服务在各种位置上所面临的挑战和问题也引起了公众的关注。它昂贵吗？ky High Charge”? The journalists found that the controversy approach in the case was whether the patient used ECMO in an ambulance. In response, the child’s parents revealed that in the last 28,000 yuan was only for ambulances and that the vehicle’s ECMO was not used during the transfer. The two locations are about 2,200 kilometers away, the staff of the Guangzhou ambulance relocation agency, as an example analyzed from Tokyo to Beijing.根据医务人员的说法，包括费率，燃料，通行费和医疗费用，费用约为16,000元。如果医务人员没有配备，则可以将费用降低到大约13,000元。”但是，工作人员提醒我们，如果ECMO设备（Extracorpórmmbraneoxygygenationea）用于运输中，因为ECMO设备的成本高达数百万Yuan，那么ECMO设备（ECMO Extracemenation Membra of Extracemereal membra of Extracemereal membra）NE）用于运输。同样，它提供了对Hefei转移机构的记者的参考：从Hefei到北京大约1,000公里的6,000元人民币的“修改”也计算为每公里6元负荷。救护车包括风扇，氧气，心电图监测，其他传统设备以及车辆中的急救人员。该机构还透露，与ECMO相关的转让价格处于完全不同的方面。 “行业速度仅花费60,000元。转移到北京绝对不是成千上万的原件的问题。”这样的经验开始了主要援助转移市场的角落，并在生活和时间之间的质量成本背后。受欢迎的Wuxi医院副主任Chen Jingyu向海报新闻记者介绍了他们的个人经历。在今年6月底，治疗ECM以保持其在上海生活的患者将需要转移到第二个HOS在杭州的Zhijiang大学进行肺移植手术。该患者处于危险之中，花了将近两个星期的时间才找到一家私人紧急运输公司，成功地将上海完成到Z Jiang。在转会之前，转移公司显然要求患者的家庭成员签署一份承诺信，以确保如果患者的病情恶化或转移期间死亡，则与转移公司无关。这名上海患者被转移到了Zhijiang大学的第一家美联社（由Entrevistados提供的照片），因为它无法将上海医院患者使用的粉丝和ECMO设备转移到Hangzhou。转会公司无法使用自己的设备在上海医院更换设备，为五人组成的团队，一个由五人组成的团队，是一名护士。 ，开车救护车带患者去杭州，并在医院团队中更换设备Z江外2号的ICU。总旅行距离约为150公里，需要3个小时，费用为135,000元。 “ Chen Jingyu说，这次的135,000人民币率仅包括私人救护车（不包括管道存储和消耗品的成本）以及医疗人员服务使用的ECMO设备。患者的家人不质疑此费用。” Liu Chang说，当州医院仍然没有防御能力时，该医院被送往大学富裕的儿童医院进行私人救护车。它的价格为7,500元，但她总是很感激。她总是很感激。他认为，“救援”意味着公立医院不能带病人在全州。 “想要将患者转移到更好的医院接受治疗的患者。此外，在某些地方甚至无法离开这座城市。7月31日，北部城市的120个紧急中心讨论了北部紧急情况中心是否可以提供RPolobincia的凝聚服务。公共卫生救护车清楚地定义了国家公共卫生专家咨询委员会成员吴Xiukun。在当地的紧急中心，存在一个长期的问题。 “他说，当时，平登峰急诊中心只有15辆救护车，每辆救护车和两个担架。在高峰时段，24小时的访问高100倍以上。”地方政府对紧急中心的投资非常有限。 （紧急中心）如何在住院前做得比紧急情况更多？ “ Wu Xi-Kun叹了口气。尽管大多数公共机构救护车无法参加长途运输，但应考虑到规则允许的范围内通常“边缘球”。ChenJingyu告诉记者Wuxi Wuxi和S. S. S. S. S. S. S. S. S. S. S. S. S. S.hodsof“重新传播”，以帮助完成运输，以帮助患者在两个位置。 Suzu救护车将病人送到道路出口，而Wuxi的救护车正在等待另一侧。在某种程度上，当政策障碍达到挽救生命的需求时，灰色渠道被“强迫”。如果在所有州仍有长时间临床转移的需求，那么新的非紧急医疗转移救护车已成为州之间长距离转移的“非正式主要力量”。广州救护车搬迁机构的一名工作人员说：“我们一年内收到了数千个转会服务，并前往西部最远的西部，距离新疆5,700公里。”同样，根据四年前的吉夫（Jifang）每日报道，大约有800辆汽车与上海的急救人员不同，这一数字已经翻了一番。但是，许多受28,000元人民币“高价移动”影响的机构在江西宣布为关键患者暂停长时间转移服务（必须带来ECM）。 “这些设备基本上是公立医院的医疗。它们没有跟踪汽车的风险，我们自己的医务人员也没有使用它。” Hefei转让公司的一家员工表示，该行业对风险的谨慎态度在最近的过去尤为明显。打开“渠道”的曙光是由于从医务人员退出的双重压力所致。 A doctor in the hospital by grade A in Jinan told journalists: “Regardless of whether or not the rate is charged, the transfer is a task that is not proportional to a performance; if an accident occurs on the road, no one can be reSponsable. “In Chen Jingyu’s opinion, the patient enters the ECM in this hospital, and treatment methods have improved (heart transplant, lung transplant And he asks the patient to look for a transfer company for himself, this is a疏忽医院的职责和以前曾参加过患者治疗的医生。运输标准，规格和程序外科医生。这些变化已经在财政部。 2018年4月，上海120 Dispatch Center开设了一个特殊的康复“ 962120”，并在120个紧急线外开设了高线，使患者可以享用并派遣特殊的车辆单独返回家乡。随着对帮助转移的需求并非首先不断扩大，上海市政卫生委员会已经开始参与多次运输，企业将寻求合作并开放直接援助服务线“ 962130”。有关负载价格“ 962130”的详细信息可通过Mini计划向公众提供。但是，法规说，“ 962130”通常只能提供城市和地方政府服务，例如老年人搬迁和术后康复的患者。作为一般规则，对于需要马赫的关键患者和需要的患者，不能接受订单INE维护。因此，“ 962130”暂时难以满足交叉援助需求中的空隙。在江西28,000人民币的“天空价格转移事件”之后，陈金尤（Chen Jingyu）向他的个人自我账户提出了三个具体建议。首先，向负责人和过程澄清。医院，紧急中心（120）和合格的私人机构的责任部澄清了有资格参加区域间转移的私人机构，并建立了标准化的申请，评估，执行和交付过程。其次，我们将制定合理的索赔标准。无论是“ 120”公共救护车还是合格的私人救护车，都有必要加强监督。最后，确保设备和医疗安全的连通性：确保确保患者在不同医疗之间转移时，确保必要的生命支持设备（例如ECMO）的机制。可以避免由重复设备（例如通风或ECMO设备）造成的安全危害。 Chen Jin-Ju说：“只有制度化的保证才能为在生死攸关的重要患者中战斗的关键患者创造一个真正确定且易于访问的’生命渠道。并避免高运输成本和复杂的运输过程变得更加难以生存。” Chen Jin-Gyu感到放心的是，在他的提议发出后，他立即由国家卫生委员会的急诊室回答。 “他们与我联系了一个Tiempo，并说他们将通过研究开发标准化的过程，澄清每个过程并进一步提高价格。” Chen Jingyu认为，建立此“渠道”是紧迫的。这不仅是一个医学问题，而且是文明社会的基本建议。当北京的救护车仍在旅途中时，人们期望救护车越过t天空。系统的柔软道路尽快。
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