隐藏式门把手一度受到汽车公司的欢迎，但现在已经过时了。近日，由工业和信息化部主办的国家强制性标准《汽车门把手安全技术要求》（GB 48001-2026）正式公布，并将于2027年1月1日起实施。为什么需要隐藏式门把手国家强制性标准？如果车主购买了隐藏式门把手的汽车，该怎么办？一些门把手引起了投诉。作为汽车外观设计的主要趋势之一，越来越多的车企开始采用隐藏式门把手。然而，网民常常批评各种开门方式。传统的隐藏式外门把手从操作方法的角度可大致分为以下几类。摇臂式：车辆解锁后门把手部分突出的类型。按下一端并倾斜另一端以插入手指r并打开门。普通延伸式：解锁后，整个门把手脱离车身，成为完整的握持结构。形状与传统门把手相似，提供更直观的操作手感。一般出现在中高端车型中。按钮式：门把手表面形状保持不变，但不是传统的机械拉动结构。用户只需按下特定位置的电子按钮，门就会电动打开。其他无把手门设计完全禁用物理把手，并依靠解锁传感器或电子按钮来打开。另外，在特殊的地方还有一些外门把手。比如，有的车型巧妙地将门把手隐藏在车窗区域，让人感觉门把手根本不存在。一些设计较为简单的车型直接取消了传统的门把手，而是利用边缘的按钮开门窗户的。在部分车型上，除了隐藏在外侧的门把手外，“隐藏”的设计还延伸到了车内。某些车型使用按钮式电子车内门把手。日常开关门均采用电子控制系统，某些地方只留有应急机械把手。在某些车型上，传统的杠杆式内门把手被电子按钮或触摸控制所取代。它使用可滚动的。修改已经发布的模型是非常困难的。隐藏式门把手在国内市场的历史可以追溯到2014年。当年，特斯拉在中国举行了首批Model S汽车的交付仪式，隐藏式电子门把手的设计正式向公众发布。截至目前，2025年4月中国车市前100名的新能源车型中，约有60%配备了隐藏式门把手。相关配置涵盖主流及中高端定价模式，应用规模已初具规模。随着应用规模不断扩大，隐藏式门把手的安全风险也越来越明显。当发生碰撞、火灾、停电等紧急情况时，一些隐藏式门把手可能无法正常脱出，导致从外部和内部都难以打开车门，导致乘员无法及时逃生。相关事故多次引起社会关注。与此同时，一些车主开始担心自己购买的隐藏式门把手车型是否会受到新规的影响，是否能够用符合新国标的设计来替换原来的门把手。汽车工程师杨跃清在接受中国新闻社国时快报采访时表示，该车型配备了纯电子内外门把手结构。通过更换零件来改变机械结构几乎是不可能的。即使是一些半机械应急结构的设计，如复合式“开拉杆”开闭系统，操作起来也非常困难，需要在实践中进行修改，因为它们需要对整个内门板的形状和结构进行调整。在杨跃清看来，现有车型的后期改装选项很少。 “车门内部空间高度集成，玻璃升降轨、锁芯位置、把手结构等相互限制，所以没那么简单。”杨乐清说。别太担心。强制性国家标准生效后，购买隐藏式门把手的车主该怎么办？从二手市场来看，隐藏式门把手车型对车辆残值的影响依然有限。北京五方天雅汽车服务园内的张浩，从事二手车买卖业务七年的他在接受中新网国际快报采访时坦言，这一强制性标准出台后，二手车市场不会因为车辆配备了隐藏式门把手而大幅降价或特殊对待。他表示，从实践经验来看，影响价格的核心因素仍然集中在车辆的事故历史、车型年份、行驶里程以及车辆整体状况等参数上。门把手等设计变化对交易价格的影响相对有限。此外，二手车购买群体普遍对车辆构造和配置有更好的了解，使得商业决策更加理性，对一次性设计变更不那么敏感。汽车产业创新研究院研究员张翔表示，“买有隐藏式门把手的车型，不需要太担心。”华北理工大学搜索中心接受中新网采访。只要熟悉汽车应急手柄的位置和使用方法，就不会明显影响您的日常使用。他指出，近期出台的强制性规定的主要对象是汽车企业。他们的主要目标是规范车辆的使用。新车型的生产和销售，并确定相关车型是否可以在工信部产品目录中注册。过渡期的目的也是为了给汽车企业调整产品计划、清理库存留出空间。谈到新规会对车辆年检产生影响，张翔表示，车辆年检主要涉及基本功能测试，比如车门把手是否能正常打开，对现有车的结构设计不会单独进行限制。车辆。 （全国直达列车）
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