山东港正在加速“单端口运营商”对“供应链中的全面服务提供商”的转换和更新。这些港口是世界的无限和“链”。除了加载和下载终端产品外，港口公司还能获得哪些其他服务？山东帮派另一个答案。为了满足州挖掘机小型公司的出口需求，山东港口访问了该计划，并提出了“服务包”包。行业协会负责将国家工厂与外国航站楼销售联系起来。物流小组负责国家包装，运输，储备金和储备，而国外发展小组则负责国际物流集团的存在。从物流优化到商业支持的电子商务，他们不仅可以帮助公司解决紧急需求，而且还展示了“传统TE的负载和加载”端口的作用供应链服务的“组织者”。在这一变化背后，概念和模式发生了变化。大港口或不取决于性能。强大的端口取决于容器。如果端口优越取决于供应链。在建立以来，山东港口的港口端口是在建立以来的港口，那么港口的范围是“加速了港口的构造，构造了构造的范围，并有效地构建了高效的港口端口，”，高效的港口，”高质量的开发过程。在加速的全球供应链重新配置的背景之前，山东港口在2023年做出了战略决定，以“建立基于港口的Sumi Chainsco的全面服务系统”港口和港口Servicios的端口他建立了一个战略性的改变：从终端的最近负载和卸货到供应链的服务，许多二手车都被装在里佐港的里佐港口的里佐港口的里佐港口的里佐港口的山东港口的里佐港，然后由国际港口运送到Qingdao的港口，由分支机构和一个乡村建立了Qingdao港口。这种二手车出口业务的成功是山东港口开放市场的积极进攻的结果。 Rizhao港已与港口单元建立了联合链接机构，并与Ocean Shandong Shipping Group合作，以消除物流瓶颈。市场开发设备有时，他协调了低成本供应链的综合物流计划，并最终成功订购。从山东（Shandong）建立全面的服务系统，供应链是山东港口更好地服务的“关键步骤”新的发展模式并更好地参加国家发展策略。这是一个“关键运动”，可解决对全球商业结构的深入调整并重组供应链系统的价值。这是一个“关键联系”，可以利用发展机会，面临风险和挑战，加快港口的转型和发展，并保证稳定的长期发展。近年来，全球商业结构已深入协调，供应链系统加速并维持工业和供应链的安全性和稳定性已成为面临所有国家的共同挑战。在我国，该行业的安全和稳定性已促进了Bornonal战略。 2023年7月，出版了“在山东（2023-2025）建设世界一流港口集团的三年行动计划”。这是世界和《财富》 500级公司，以及世界知名供应链服务的全面提供商。我还建议这样做。在“皮带和道路”之间的海洋土地的交汇处，山东港是我国沿着黄河盆地沿线最经济，最方便的海洋出口，在日本前的朝鲜，在韩国前的“桥头”，并在RCEP中断言。这种背景市场在我国旧河的北部散发出来。作为国际贸易和供应链的中心节点，山东港口有一个很好的空间，可以收集大量物流，商业流动，资本流，信息流并开发供应链的全面服务。对于Himport本身而言，建立全面的供应链服务系统也是转型，更新和高质量开发的现实需求。当我的国家进入高质量发展和实施“双重碳”策略的新阶段时，诸如铁矿石和原油进入“高级整合时期”，传统港口运营进入了新的正常增长竞争，并在现有市场中竞争更大。促进港口港口港口链的扩建是提高客户依从性并提高市场竞争力的有效方法。 2023年10月17日，宣布了山东港口连锁店的综合服务中心，揭示了关键任务，这些任务以一般方式释放综合收益，优化在所有领域的分配分配，并系统地提高服务水平。同一天，启动了为山东港口供应链建设综合服务系统的行动计划，克拉里昂（Clarion）呼吁向“世界 – 级积分端口服务提供商”进行进步。构建系统：创建供应链服务的“工具包”。如何基于POrts？山东港口的方法是“使用项目来促进系统的构建”。悬挂在墙上的2025项目“项目战斗之战”的整体供应链的管理节目时间表令人震惊。供应链服务基于纸浆的单个平台，响应运输“长河巴士”，Cadena C供应链完成工业服务的直接Yucasuminator … 30个主要项目，每个钥匙清单单元，合作单元和每月编程完成状态。去年，山东港口供应链的整体服务中心推出了19个大型服务链服务项目中的第一批。这将使该港口的港口全年增加了3500万吨。今年，山东港口供应链的整体服务项目被扩展并更新了，以建立102个项目的矩阵，同时仔细选择30个主要项目，实施更新的管理和Batt与图形有关。每种综合供应链服务都集成了功能服务元素，例如港口，物流，财务，交付和交易。在山东综合港口开发模式的大力支持下，这是不可分割的。山东港口的Ofsde建立了港口的货物和转型之旅，并更新到道路港口，商业港口和金融港口：普雷尔特港，波多黎各港，波多黎各，波海湾，波海湾波海港，波海湾湾，仅包含诸如负载和加载和加载，laz的传统业务，诸如laz和laz的范围。每个港口中最初分散的100亿元资产规模和100多个业务部门“与类似物品集成”，并且有12个专业部门群体，包括财务，物流，贸易和运输。基于2023年下半年每个部门的“明确限制，商业特许经营和综合发展”，山东港将所有业务分开S单位分为三个主要线索：港口操作，供应链的综合服务以及港口和公园的港口支持服务。其中，“第二轨道”的方向是在供应链中完全发挥“酷刑组装”的作用，有效而强烈地使用端口资源，共同进行营销，执行市场，创建新的商业形式并形成新的模型。经过六年的持续探索，现在Chandon Port Supply Chaeexists提供了各种综合服务的“工具包”。超过50个内部港口将位于黄河沿岸的偏远地区，在海与铁路之间开设了100多次多式联运运输列车。在金融方面，它拥有或管理15个财务许可或资格，并拥有30种财务形式。在物流方面，我们提供10个类别的80多种物流服务，包括船舶代理，检查和隔离。关于运输，我们运营E超过60艘船，总计超过100万吨。 OFSDE A Commercial Perspective在下游提供了集中的上游和直接的供应服务，该服务负载30多种。外国人已经在国外建立了四家区域公司，包括欧洲，非洲，东南亚和西亚…使用此港口连锁服务“套件”，客户可以选择完整而独特的连锁服务。授权技术：使供应链服务更聪明。供应链服务应帮助客户解决实际困难，并提供高效，方便的过程体验。上海的主要炼油厂和化学公司面临长期挑战。一旦进口原油到达港口，必须将原油储罐丢弃以进行存储，但是可用的储罐的容量是替补的，港口船将被推迟，并且船舶的过剩租赁率将更大。专注于能源的中心资源山东港口杜斯特里连锁店（Dustry Chain）推出了世界上第一个用于原坦克能力的数字贸易平台，通过“不大胆地信任没有坦克容量的船只”，从而完全解决了问题。该公司已登记了青岛国际能源商务中心的网站，并与Rizhahao Port Oil Company达成了临时的在线租赁交易协议，阻止了其在保证金模型中提前一个月使用该坦克的权利。收到该订单后，Rizhao Port Oil产品公司迅速推出了其“偏见”服务，以调整储罐容量资源并“下载”船，从而在时间和物流成本上大大节省了公司。到目前为止，Puertor Shandongla Digital Tank容量贸易平台的原油吸引了600多个工业客户，并且基于市场的储罐容量为3500万立方米。这是山东港口的众多实施方案之一，以促进综合的数字化转型供应链的服务。今年3月，山东港口推出了他在绿色智能港口建设中取得的成就的“耕种者”。这是整个地区的智能端口解决方案的“天帝”。在供应链的整体服务方面，山东港口将建立数字服务平台的矩阵，例如yangangong，zhoudao.com，zhoudao.com，luhaitong和shangang yifu，集成了10个功能模块，例如智能船和智能检查，并提供五个关键功能，例如智能端口文档，例如智能端口文档，例如智能portision Supercision portision Portsimis portss poueintelligent。供应链服务使用港口物流和港口分析的IA模型，将文档循环效率提高50％，并将物流服务周期降低35％。在技术创新的支持下，港口供应链正在逐渐中断传统的服务形式，这为客户提供了越来越清晰的体验。负载载体，船舶年龄NTS，来到Chandon港口的司机对此有个人经验：“我的船将什么时候到达港口？” “我想从Binzhou发送到鹿特丹，我该如何设计整个物流过程？” …类似的问题不再需要电话确认。获取答案，询问扬古平台上出色的“ ARK TAAS”模型的问题。作为供应连锁店客户的行业的第一个人工智能模型，方舟TAAS提供了六个主要服务，其中包括智能价格咨询，智能关税和智能监控，该服务每秒为装载所有者和货物载体提供智能服务。聪明，更高效，更精确的是，山东港口供应链全面服务的“多拉多标志”继续进行完善。整合在连锁I，工业和价值连锁店中的全球Supperpundmente，波多黎各Chandon不再是负载和排放负载的物理节点，但已成为e连接行业并刺激生态学的“价值”。 Huo Gaoyuan在“第14五年计划”的最后一小时的关键点上说，山东的港口旨在创新，发展和促进，在当下和长期的工作中做出良好工作，在世界范围内建立世界港口集团的建设，为普通服务提供一项普通服务。建立世界 – 级公司，充分利用核心竞争优势，更好，更强大，更强大，实现更好的山东港口，并有助于使中国风格现代化。 （大众新闻Liu Jiangbo和Xiao Fang）记者）
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